Betrachtet wird ein Antrieb, bestehend aus Vergasermotor, Gleichstrom-Fahrgenerator mit unabhaengiger Erregung und Antriebs-Elektromotor. Fuer die Steuerung sind vorgesehen: Lastregler sowie Programmeinrichtung und Beschleunigungsblock. Auf der Grundlage der Drehmoment-Drehzahl-Charakteristik und der Arbeit der Waermekraftmaschine wird rechnerisch gezeigt, dass sich das Beschleunigungsvermoegen wesentlich verbessern laesst, wenn die optimale Belastungslinie des Motors waehrend der Beschleunigung eingehalten wird. Der dafuer vorgesehene spezielle Beschleunigungs-Steuerblock wird waehrend des Dauer-Fahrbetriebs wieder abgeschaltet (Begruendung). Aufgezeigt wird ein Berechnungsbeispiel. (TIB/OSTA)
Verbesserung des Beschleunigungsvermoegens selbstfahrender Maschinen mit thermoelektrischem Antrieb
Titel russisch
TRUDY MVTU ; 204 ; 48-55
1974
8 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Kraftfahrwesen | 1984
|Kraftfahrzeugklimaanlage mit thermoelektrischem Generator
Europäisches Patentamt | 2015
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