Bestimmt wird das genannte Gleichgewicht bei instationaerer Kurvenfahrt unter der Voraussetzung, dass keine Fahrwiderstandskraefte vorhanden sind und sich das Fahrzeug vor der Kurve geradeaus mit gleicher Geschwindigkeit bewegt. Abgeleitet werden Gesetzmaessigkeiten fuer die Kraefte und Momente, die auf das Fahrzeug wirken. Das Fahrleistungsgleichgewicht wird beschrieben durch eine Gleichung der Kraefte auf die Treibraeder sowie eine Gleichung der Summe aller Kraftmomente hinsichtlich des augenblicklichen Drehmittelpunkts. Als Beispiel fuer den Einfluss der Konstruktionsparameter wird das Fahrleistungsgleichgewicht eines Fahrzeugs mit Vorderradantrieb betrachtet. Bei optimaler Lage des Schwerpunktes treten an den Treibraedern keine zusaetzlichen Zugkraefte auf. (TIB-OSTA)
Eine Gleichung fuer das Fahrleistungsgleichgewicht bei Kurvenfahrt eines Automobils
Titel russisch
AVTOTRAKTOROSTROENIE ; 8 ; 21-26
1976
6 Seiten, 1 Bild, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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