Nach Definition des Schraeglaufwiderstandsbeiwerts des quer zum Hang rollenden luftbereiften Schlepperrades, das sich unter dem Einfluss der lotrecht wirkenden Radlast seitlich verformt und daher schraeglaeuft, werden kurz die Zusammenhaenge zwischen Hangwinkel (bis 20 deg), Reifendruck, Radlast und dem o.a. Beiwert dargelegt. Die Ergebnisse von mit zwei Reifentypen durchgefuehrten Versuchen werden als Kennlinien gezeigt. Experimentell untersucht wurde auch der Einfluss von auf das Rad wirkenden Antriebs- und Bremskraeften. Die Versuche wurden mit und ohne die seitliche Verformung des Reifens einschraenkende Begrenzer (verrippte, auf den Reifen gespannte Stahlflansche) durchgefuehrt. Zu Vergleichszwecken wird auch eine Kennlinie fuer das Rad eines normalen Schleppers (Raeder nicht neigbar) angegeben. (TIB/OSTA)
Untersuchung des Schraeglaufwiderstandsbeiwerts des Hangschlepperrades auf harter Grundflaeche
Titel russisch
MEKHANIKA MASHIN. TBILISI ; 25-36
1975
12 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Trennschleifen harter Werkstoffe
Kraftfahrwesen | 1978
|Harter Preiskampf - Kunststoffe
Kraftfahrwesen | 1996
Harter Schlag. NCAP Crashergebnisse
Kraftfahrwesen | 1998
|Online Contents | 1997
Online Contents | 1999