Ausgegangen wird vom Konstruktions- und Berechnungsschema einer Bremsscheibe mit Aufstellung algebraischer Gleichungen, die mit Hilfe der EDV (Rechner 'Minsk-22') geloest werden. Maximalen Einfluss auf die Verformung von Scheibe und Glocke hat die Erwaermung der Scheibe, wohingegen die Rotationsgeschwindigkeit der Scheibe weniger von Bedeutung ist. Eine grosse Rolle spielt auch die Dicke des Glockenmantels; bis zu einem bestimmten kritischen Wert (40 mm) ist auch die Laenge der Glocke wichtig. Scheibendicke sowie Scheibenaussen-/Scheibeninnendurchmesser haben nur wenig Einfluss auf die Verformung. (TIB/OSTA)
Untersuchung der Verformung einer Bremsscheibe
Titel russisch
AVTOMOB. TRANSPORT, KIEV ; 13 ; 140-144
1976
5 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Europäisches Patentamt | 2023
|Untersuchung der Oberflaechenspannungen in einer Bremsscheibe
Tema Archiv | 1980
|Experimentelle Untersuchung der Erwaermung einer Bremsscheibe
Tema Archiv | 1980
|Bremsscheibe und Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe
Europäisches Patentamt | 2019
|Modalhammer und Verfahren zur schwingungstechnischen Untersuchung einer Bremsscheibe
Europäisches Patentamt | 2024
|