Untersucht wurde der generalueberholte Motor vom Typ JaMS-238 auf einem Pruefstand bei Arbeit des Motors als Bremse, im Leerlauf und im Zugbetrieb. Aufschluss ueber den Verschleiss gaben die im Oel befindlichen Abriebteilchen. Ausfuehrlich beschrieben ist der Analysengang im Zusammenhang mit der spektralanalytischen Bestimmung von Eisen, Kupfer, Zinn und Chrom. Der groesste Verschleiss tritt bei Zugbetrieb, der geringste im Motorbremsbetrieb auf. Im letzteren Falle ist lediglich eine erhoehte Chromkonzentration festzustellen, was auf einen hohen Chromanteil im oberen Verdichtungsring zurueckzufuehren ist (keine Fluesslgkeisreibung wie bei Leerlaufbetrieb). (TIB/OSTA)
Der Einfluss einer Motorbremse auf den Dieselmotorverschleiss
Titel russisch
AVTOMOB. TRANSPORT, KIEV ; 13 ; 93-96
1976
4 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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