Historische Entwicklung der Foettinger-Getriebe, beginnend mit Schiffsgetrieben. Wesentliche Vorteile: Verschleissfreier Betrieb, stabile parabolische Kennlinie, selbstaendige Anpassung des Ausgangsmomentes an die Belastung, Eignung zum Schlupfbetrieb, zum Anfahren, Schwingungsdaempfung, gute Kuehlung. Nachteilig war zunaechst der schlechte Wirkungsgrad. Weitere Entwicklung zum Trilokgetriebe. Heute vor allem in Kombination mit Zahnradstufen verwendet. In Kraftfahrzeugen sind Foettinger-Getriebe vor allem als Automatgetriebe fuer PKW eingesetzt, in Stadtomnibussen, bei Baumaschinen, vor allem Radladern und Gelaendefahrzeugen, die unter Last zu schalten sind. Das Foettinger-Getriebe kann als Kupplung, Drehzahlwandler, Anfahrhilfe und Stroemungsbremse genutzt weren. (Klaue)
Ueber automatische Fahrzeuggetriebe
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 79 , 5 ; 175-178
1977
4 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Entwicklungstendenzen bei Steuerungen für automatische Fahrzeuggetriebe
Tema Archiv | 1997
|SLUB | 2011
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