Die von Litvinov aufgestellte Gleichung zur Berechnung des Driftwinkels entspricht nicht vollauf den experimentell ermittelten Werten. Neue Versuche wurden mit dem Schlepper T-150 durchgefuehrt (trockener Erdboden) bei Aenderung der Seitenkraft am Rad bis zu 8,5 kN. Bei stationaerer Geradeausbewegung wurde der Driftwinkel mit Hilfe eines fuenften Rades ermittelt. Die Maximalwerte des Driftwiderstandes verlaufen in Richtung grosser Radialbelastungen. Der Driftwinkel haengt von der Radiallast, dem Reifenluftdruck sowie von der Laenge des Reifenabdrucks auf der Fahrbahn ab. Durch Einfuegung eines Koeffizienten (Reifeneigenschaften, Aufstandsflaeche, Radiallast, Luftdruck im Reifen) in die oben erwaehnte Formel ergeben sich brauchbare Werte, was experimentell festgestellt werden konnte. (TIB/OSTA)
Ueber die Seitendrift von Luftreifen
Titel russisch
Vestnik Charkovskogo Politechniceskogo Instituta ; 120 ; 30-32
1976
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch