Berichtet wird ueber langjaehrige Verschleissversuche an ganzgewalzten und zwischengehaerteten Raedern 950 mm Durchmesser auf schwierigen Bergstrecken mit engen Kurvenradien. Die statistische Bearbeitung der Daten zeigt einen Verschleiss des Spurkranzes von 0,63 mm je 10 000 km Laufstrecke, im Vergleich zu 0,78 mm fuer gewalzte Raeder ohne nachfolgende Haertung (entsprechend GOST 6362-59). Die Gesamtlaufstrecke bis zum Erreichen des zulaessigen Gesamtverschleisses kann dadurch von 103 000 km auf 123 000 km gesteigert werden. Ueber die Herstellung selbst sind keine Aussagen gemacht. (TIB/OSTA)
Ergebnisse von Betriebsversuchen mit der Diesellokomotive TG-16 mit ganz gewalzten, zwischengehaerteten Raedern
Titel russisch
Trudy. Moskovskij Institut Inzenerov Zeleznodoroznogo Transporta ; 485 ; 152-156
1975
5 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Ergebnisse von Tests der Kuehlvorrichtungen der Diesellokomotive 2TE116
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