Aufgrund von Zufallserregerkraeften bewegen sich das vordere und hintere Teil eines Kfz unabhaengig voneinander. Die Bewegungs- und Beschleunigungswerte, die an der vorderen Radaufhaengung auftreten und registriert werden, koennen als Steuergroesse fuer die optimale Daempfung der hinteren Radaufhaengung benutzt werden. Analytisch und experimentell wurde diese vorlaufende Kontrolle der Fahrzeugschwingung und der Radaufhaengung untersucht. (Stannowski)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Optimum preview control of vehicle air suspensions


    Weitere Titelangaben:

    Ueber die optimale Vorhersage der Fahrzeugluftfederung


    Beteiligte:
    Iwata, Y. (Autor:in) / Nakano, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Bulletin of the JSME ; 19 , 138 ; 1485-1489


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Preview Control of Active Suspensions

    Sharp, R. S. / TNO Road-Vehicles Research Institute / Delft University of Technology | British Library Conference Proceedings | 1995


    Preview control of active suspensions

    Sharp,R.S. / Cranfield Univ.,School of Mechanical Engineering,GB | Kraftfahrwesen | 1995



    On the Preview Control of Limited Bandwidth Vehicle Suspensions

    Pilbeam, C / Sharp, R S | SAGE Publications | 1993


    On the preview control of limited bandwidth vehicle suspensions

    Pilbneam,C. / Sharp,R.S. / Cranfield Inst.of Technology et al. | Kraftfahrwesen | 1993