Messungen auf der Strasse, im Laboratorium und empirisch abgeleitete Berechnungen gelten der Kraftuebertragung bzw. dem Kraftverlust am fahrenden Reifen. Dessen Winkelgeschwindigkeit ist linear mit der Anzugsleistung verknuepft. Ueber das 'Rollwiderstands-Moment', den Quotienten Translationsgeschwindigkeit/Reifengeschwindigkeit und Verlustleistungen durch Schlupf wird weiter berichtet. Fruehere Untersuchungen werden auf Grund der neuen Befunde ergaenzend gedeutet. (Hollmann)
Road and dynamometer tire power dissipation
Reifen-Verlustleistung auf der Strasse und im Labor
SAE-Papers ; 1-11
1976
11 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Road and Dynamometer Tire Power Dissipation
| SAE | 1975
Road and Dynamometer Tire Power Dissipation.
| Kraftfahrwesen | 1975
| SAE | 1980
| NTIS | 1978