Messungen auf der Strasse, im Laboratorium und empirisch abgeleitete Berechnungen gelten der Kraftuebertragung bzw. dem Kraftverlust am fahrenden Reifen. Dessen Winkelgeschwindigkeit ist linear mit der Anzugsleistung verknuepft. Ueber das 'Rollwiderstands-Moment', den Quotienten Translationsgeschwindigkeit/Reifengeschwindigkeit und Verlustleistungen durch Schlupf wird weiter berichtet. Fruehere Untersuchungen werden auf Grund der neuen Befunde ergaenzend gedeutet. (Hollmann)


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    Titel :

    Road and dynamometer tire power dissipation


    Weitere Titelangaben:

    Reifen-Verlustleistung auf der Strasse und im Labor


    Beteiligte:
    Crum, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 6 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Road and Dynamometer Tire Power Dissipation

    Crum, W. B. | SAE Technical Papers | 1975


    Road and Dynamometer Tire Power Dissipation.

    Crum,W.B. / Ford | Kraftfahrwesen | 1975



    Twin Roll Tire Dynamometer

    McNall, R. G. | SAE Technical Papers | 1980


    Twin roll tire dynamometer

    McNall,R.G. / Ford Motor,US | Kraftfahrwesen | 1980