Untersucht wird das System Fahrer-Sattelzug-Strasse. Um eine optimale Manoevrierfaehigkeit zu gewaehrleisten, ist eine automatische Lenkung des Aufliegers erforderlich. Kurz eingegangen wird auf automatische Systeme. Beschrieben ist die theoretische Untersuchung der krummlinigen Bewegung eines Sattelzugs, bestehend aus einem zweiachsigen Zugfahrzeug und einem Einachsenauflieger wechselnder Laenge. Die Bewegung ist eben (zweidimensional), der Anhaenger ist ueber ein Gelenk mit der Zugmaschine verbunden, alle Raeder sind gleichmaessig belastet, die Fahrgeschwindigkeit ist konstant. Berechnungsbeispiel fuer einen Zug mit maximal zulaessiger Laenge. (TIB/OSTA)
Wahl des optimalen Gesetzes fuer die Lenkung der Raeder des Aufliegers eines Sattelzuges
Titel russisch
SBORNIK TRUDOV., LENINGR. INZH.-STROIT. INST. ; 97 ; 79-90
1974
12 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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