Die Landeklappen-Fuehrungsschienen der Boeing 747 (Jumbo-Jet) sind zwischen 3,3 und 5,4 m lang. Zur Bearbeitung dieser Fuehrungsschienen werden acht numerisch gesteuerte Langfraesmaschinen mit je sechs Fraesspindeln eingesetzt. Die Fraesmaschine besteht aus einem 3,6 m breiten Maschinentisch und einem verfahrbaren Portal mit etwa 0,75 m Durchgangshoehe. Das Portal, das die senkrecht angeordneten Fraesspindeln und den Bedienungsstand traegt, stuetzt sich auf hydrostatischen Gleitfuehrungen ab. An den uebrigen Lagerstellen ( Fraesspindeln, Getriebe) sind verschiedenartige Waelzlager von SKF der Toleranzklasse SP eingebaut. (Beerstecher)
SKF-Lager in Langfraesmaschinen zum Bearbeiten von Flugzeugbauteilen
Die Kugellager Zeitschrift ; 45 , 165 ; 7-10
1970
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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