Die Landeklappen-Fuehrungsschienen der Boeing 747 (Jumbo-Jet) sind zwischen 3,3 und 5,4 m lang. Zur Bearbeitung dieser Fuehrungsschienen werden acht numerisch gesteuerte Langfraesmaschinen mit je sechs Fraesspindeln eingesetzt. Die Fraesmaschine besteht aus einem 3,6 m breiten Maschinentisch und einem verfahrbaren Portal mit etwa 0,75 m Durchgangshoehe. Das Portal, das die senkrecht angeordneten Fraesspindeln und den Bedienungsstand traegt, stuetzt sich auf hydrostatischen Gleitfuehrungen ab. An den uebrigen Lagerstellen ( Fraesspindeln, Getriebe) sind verschiedenartige Waelzlager von SKF der Toleranzklasse SP eingebaut. (Beerstecher)


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    Titel :

    SKF-Lager in Langfraesmaschinen zum Bearbeiten von Flugzeugbauteilen


    Beteiligte:
    Rowe, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1970


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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