Aufgrund mathematischer Berechnungen und einer Modellsimulation konnte erwiesen werden, dass die Pufferanordnung, bei welcher der Puffer auf einem Gleitfuehrungsrahmen bewegt wird, in der Abfangung von Stosskraeften nur bedingt Vorteile bietet. Diese Konstruktion ist durchaus empfehlenswert, wenn Gueterwagen im Verband gefahren werden, kann aber bei Verschiebearbeiten die Stosskraefte unvermindert weitergeben. Durch Experimente konnten diese Berechnungen bestaetigt werden. (Posamentier)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    The sliding sill underframe in impact situations


    Weitere Titelangaben:

    Der Gleitfueerungs-Unterrahmen unter der Einwirkung von Stosskraeften


    Beteiligte:
    Peters, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Braking module applicable to passenger train with center sill on underframe

    LIU BING / LIU YUNFENG / WANG WEIZHONG et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Crane underframe

    ZHANG MINGQIN / MA RONGQUAN / YUAN ZHENGJUN et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff

    FLATCAR UNDERFRAME

    MISHIN VYACHESLAV MIKHAJLOVICH / PIKOVTSEV ARTEM OLEGOVICH / DENISENKO SERGEJ ANATOLEVICH et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    RAILWAY VEHICLE SLEEPER BEAM, UNDERFRAME AND UNDERFRAME WELDING METHOD

    LI LI / SU KE / LIU YONGQIANG et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Vehicle underframe structure

    TIMOTHY WOOLCOCK | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff