Betrachtet wird die Wirkungsweise einer Reibungskupplung, bei der die Uebertragung des Drehmomentes von der treibenden Scheibe zur getriebenen Scheibe mit Hilfe der Fluessigkeitsreibung erfolgt. Bei Aenderung der Kuehlfluessigkeitstemperatur wird ein thermostatisch gesteuertes Ventil in der Kupplung geoeffnet. Dadurch wird eine Fluessigkeitsmenge durch Fliehkraft in einen Zusatzraum geleitet und das Uebertragungsverhalten entsprechend geaendert. Abgeleitet werden Gleichungen zur Bestimmung der Drehmomentaenderung in Abhaengigkeit der Drehzahldifferenz zwischen den Scheiben sowie der Schlupf als Funktion der Fluessigkeitsmenge. Mit diesen Daten (Diagramme) kann die Kupplung optimal ausgelegt werden. (TIB/OSTA)
Berechnung des Drehmomentes, bei Uebertragung durch eine Fluessigkeitsreibungskupplung zur Steuerung eines Geblaeses
Titel russisch
VOPROSY RASCH., KONSTR. I ISSLED. AVTOMOBILJA ; 6 ; 20-26
1975
7 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch