Die Eignung der Systeme RUFBUS und RETAX fuer den bedarfsgesteuerten Einsatz von Bussen im oeffentlichen Nahverkehr wurde mit Hilfe von Simulation nachgewiesen; ferner folgende Einzelheiten wie Vergleich mit Linienbussen, Einfluss der Struktur des Untersuchungsgebietes, flaechige Nachfragestruktur mit niedrigen Aufkommenzahlen, Einfluss von Wartezeiten usw. Die Ergebnisse der vergleichenden wirtschaftlichen Bewertung zeigten, dass die Verbesserung der Verkehrsbedingungen durch bedarfsgesteuerte Bussysteme mit einem Kostenaufwand moeglich ist, der unter dem vergleichbaren neuer Nahverkehrssysteme liegt. Zusammenfassend ist festzustellen, dass die Studie die grundsaetzliche Eignung obiger Systeme im oeffentlichen Nahverkehr nachgewiesen hat. Die Enwicklung sollte deshalb weitergefuehrt werden. (Berndt)
Bedarfsgesteuerte Bussysteme. Schlussbericht
1976
170 Seiten, 88 Bilder, 14 Tabellen, 22 Quellen
Report
Deutsch
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Bedarfsgesteuerte Sicherung von Bahnübergängen
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