Die Forderung nach optimaler Sicherheit von Omnibussen, die durch eine sicherheitsgerechte Konstruktion erreicht werden muss, wird meist durch die Forderung nach Wirtschaftlichkeit der Fertigung beeintraechtigt. Wie eine Reihe von Versuchen ergab, muss dabei u.a. die Sicherheit des Bremssystems, der Elektrik, der in Integralbauweise hergestellten Karosserie, die besonders steif sein muss, in besonderem Masse beruecksichtigt werden. Die Versuche ergaben u.a. eine Reihe von Schwachstellen z.B. bei der Luftfederung und beim Frontantrieb und dessen Einbau, die vor allem auf der ungleichmaessigen Gewichtsverteilung beruhen. Verschiedene Ausfuehrungen moderner britischer Busse werden unter diesen Aspekten betrachtet. (Buehn)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Design for coach safety and other needs


    Weitere Titelangaben:

    Sichere Ominibusse


    Beteiligte:
    Rowlands, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Engineering, London ; 216 , 8 ; 556-559


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 11 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    FUNDAMENTAL REASONS UNDERLYING SAFETY COACH DESIGN

    FAGEOL, F R | SAE Technical Papers | 1926


    Safety design for coach body upper structure

    Lv,W. / He,H. / Xiong,X. et al. | Kraftfahrwesen | 2014


    Coach Seats - Comfort & Safety

    Tomlinson, G. / Cernes, C. | British Library Conference Proceedings | 1997


    The universal coach safety seat

    Kecman,D. / Randell,N. / Popely,P. et al. | Kraftfahrwesen | 1997


    The Universal Coach Safety Seat

    Kecman, D. / Randell, N. / Popely, P. et al. | British Library Conference Proceedings | 1997