Zur Zeit werden Versuche mit einem Schwungradantrieb in einem Experimental-Kfz und in zwei New Yorker U-Bahn-Triebwagen durchgefuehrt. Der PKW wird an der Universitaet Wisconsin gebaut. Er besitzt einen Ford Pinto Motor. Zwischen diesem und dem vierstufigen Getriebe ist das Schwungrad eingebaut. Der Motor dient lediglich zur zeitweisen "Wiederaufladung" des Schwungrads. Der Kraftstoffverbrauch soll sich um 58 % reduzieren, die Wirtschaftlichkeit um 120 % steigern. Bei der U-Bahn koennte die Haelfte der Energie, die zum Anfahren und Beschleunigen benoetigt wird, dem Schwungrad entnommen werden, wodurch die Antriebskosten um 20 % gesenkt werden koennten. Bei 6700 Triebwagen wuerde dadurch die Stromrechnung jaehrlich um ca. 100 Mio Dollar kleiner. Das Schwungrad soll aus faserverstaerkten Verbundwerkstoffen bestehen und 30000 1/min erreichen. (Buehn)
Industry gets serious about flywheels
Schwungradantrieb fuer PKW's und U-Bahn
Machine Design ; 48 , 13 ; 4
1976
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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