Zur Zeit werden Versuche mit einem Schwungradantrieb in einem Experimental-Kfz und in zwei New Yorker U-Bahn-Triebwagen durchgefuehrt. Der PKW wird an der Universitaet Wisconsin gebaut. Er besitzt einen Ford Pinto Motor. Zwischen diesem und dem vierstufigen Getriebe ist das Schwungrad eingebaut. Der Motor dient lediglich zur zeitweisen "Wiederaufladung" des Schwungrads. Der Kraftstoffverbrauch soll sich um 58 % reduzieren, die Wirtschaftlichkeit um 120 % steigern. Bei der U-Bahn koennte die Haelfte der Energie, die zum Anfahren und Beschleunigen benoetigt wird, dem Schwungrad entnommen werden, wodurch die Antriebskosten um 20 % gesenkt werden koennten. Bei 6700 Triebwagen wuerde dadurch die Stromrechnung jaehrlich um ca. 100 Mio Dollar kleiner. Das Schwungrad soll aus faserverstaerkten Verbundwerkstoffen bestehen und 30000 1/min erreichen. (Buehn)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Industry gets serious about flywheels


    Weitere Titelangaben:

    Schwungradantrieb fuer PKW's und U-Bahn


    Erschienen in:

    Machine Design ; 48 , 13 ; 4


    Erscheinungsdatum :

    1976


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Industry gets serious about leakage

    Beercheck,R.C. | Kraftfahrwesen | 1984


    Industry gets serious about fighting rust

    Dreger,D.R. | Kraftfahrwesen | 1983



    The U.S. gets serious about hydrofoils

    Aronson, R. | Tema Archiv | 1973


    When Management Gets Serious About Managing Software

    Jansma, P. A. T. / IEEE | British Library Conference Proceedings | 2005