Die statistischen Eigenschaften von Fahrbahnunebenheitsverlaeufen wurden bisher lediglich fuer eine Fahrspur beschrieben. Damit konnte das Schwingungsverhalten von Fahrzeugen nur mit ebenen Ersatzmodellen rechnerisch untersucht werden. Die raeumliche Behandlung des Fahrzeug-Schwingungssystems erfordert die Kenntnis der spektralen Dichten von beiden Fahrspuren sowie der statistischen Abhaengigkeit zwischen diesen stochastischen Eingangsgroessen. Zur Ermittlung der Kennwerte wurden die Unebenheitshoehen in verschiedenen Fahrspuren auf drei Strassen unterschiedlicher Deckenbauart vermessen. Es wurden die Verlaeufe einiger Kohaerenz- und Phasendifferenzfunktionen beschrieben. Es wurden die dynamischen Radlastschwankungen eines Fahrzeugs mit Starrachse berechnet und denen eines Fahrzeugs mit Einzelradaufhaengung gegenuebergestellt. (Degenhardt)
Fahrbahnunebenheiten paralleler Fahrspuren und Anwendung der Ergebnisse
1976
29 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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