Eine der schwierigsten Aufgaben im modernen Schiffbau ist die Entwicklung einer Technologie fuer die Herstellung sehr grosser, in zwei Richtungen gleichmaessig gebogener Bleche fuer die Schiffsaussenhaut. Da fuer ein Kaltbiegen sehr grosse und teure, mit hohem Druck arbeitende Pressen erforderlich waeren, wird allgemein das thermomechanische Biegen angewandt, bei dem Waerme- und Kraeftebelastungen zusammen wirken. Mit der Methode der zusaetzlichen Belastungen wird das Verhalten eines Streifens in einem hochintensiven nichtstationeren Temperaturfeld bei der Einwirkung eines Biegemomentes unter Beruecksichtigung des Eigengewichts des Streifens beschrieben. Es werden Abhaengigkeiten der bleibenden Durchbiegung und der Drehwinkel von der Groesse des Biegemoments festgestelt. (TIB/OSTA)
Numerische Modellierung des Vorganges beim thermomechanischen Biegen von Blechen
Titel russisch
Trudy Nikolaevskogo Korablestroitel'nogo Instituta ; 94 ; 41-48
1975
8 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
SCHIFFSKOERPER , BLECH , BIEGEN , GEWICHT , KRAFT , WAERME:ENERGIE , MATHEMATISCHES MODELL
Rechnergestuetzte visioplastische Untersuchungen beim Biegen von Blechen
Kraftfahrwesen | 1986
|Untersuchungen ueber das Versagen von Blechen beim scharfkantigen 180-wgr-Biegen
Kraftfahrwesen | 1980
|Untersuchungen über das V-Biegen von Blechen
TIBKAT | 1966
|