Zur Verkuerzung der Uebergangszeit bei der Beschleunigung einer fahrenden Lokomotive muessen Drehmoment und Motorarbeit entsprechend gesteigert werden. Fuer die Diesellokomotive TGM 4 mit 750 PS und hydraulischem Antrieb wird das Uebergangsverhalten hinsichtlich des Arbeits- und Drehmoment-Bedarfs untersucht, wobei die Drehmoment-Drehzahl-Charakteristik des Motors beruecksichtigt wird. Die Ergebnisse zeigen, dass bei einer Uebergangszeit zwischen den Fahrschalterstellungen schneller als 2 s die zulaessige Motorbelastung erreicht wird. Aus der hyperbolisch verlaufenden Drehmoment-Bedarfskurve wird eine empfohlene Uebergangszeit groesser 5 s abgeleitet. (TIB/OSTA)
Energetischer Bedarf ufer die Beschleunigung einer sich bereits bewegenden Masse, und die Zeit des Uebergangsprozesses der Kraftanlage einer Diesellokomotive
Titel russisch
trudy inst. vni teplovoznyj inst. ; 40 ; 118-120
1974
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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