Beschrieben werden Aufbau und Funktionsweise des Pruefstandes, bestehend aus 2 Rad-Motor-Bleocken, wobei beide Raeder gegeneinander abwaelzen und ein Block im Motor- und der andere im Generatorbetrieb arbeitet. Der Pruefstand erlaubt die Simulation von Schienenunebenheiten (exzentrische Drehbearbeitung eines Rades), Schienenstoessen (kurzzeitige Belastungsaenderung durch Zugbandvorrichtung), statischer Belastung (ueber Spannschloss und Blattfedersaetze), Stromregelung sowie Zahnspiel. Die Messung der Radial- und Axialbelastungen der Lagertschilde sowie der Biege- und Tangentialspannungen der Ankerwelle erfolgt ueber Dehnungsmesser. Auf die zweckmaessige Anordnung der Messfuehler wird hingewiesen. (TIB/OSTA)
Pruefstand fuer die Untersuchung des Charakters der Kraftbeanspruchung von Wellen und Lagern in den Fahrmotoren der Diesellokomotiven 2TE1OL und 2TE116
Titel russisch
trudy tashk, inst. inzh. zheleznodor. tansp. ; 108 ; 85-90
1974
6 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Betriebsbedingungen der Kuehlsysteme fuer die Fahrmotoren von Diesellokomotiven
Tema Archiv | 1974
|Steigerung der Betriebszuverlaessigkeit der Fahrmotoren von Diesellokomotiven
Tema Archiv | 1974
|