Einleitend wird begruendet, dass die Zuverlaessigkeit der Fahrmotoren im wesentlichen von der Zuverlaessigkeit des Kuehlsystems abhaengt. Denn bei Ueberhitzung entstehen Anker- und Wicklungsschaeden, ausserdem steigt der Uebergangswiderstand. Fuer den Motor EDT-200B ist die Abhaengigkeit zwischen der Kuehlluftmenge, der abgefuehrten Waermemenge sowie der Geblaeseleistung graphisch dargestellt. Dabei zeigt sich, dass die Waermemenge zwar mit zunehmendem Luftdurchsatz ebenfalls steigt, dass aber hinsichtlich der Geblaeseleistung eine wirtschaftliche Grenze gesetzt ist. Eine Schadensanalyse fuer die Geblaese zeigt die groesste Schadenshaeufigkeit bei Laufstrecken bis 75000 km. Das Geblaese sollte deshalb bei der grossen Instandsetzung ausgetauscht werden. (TIB/OSTA)
Steigerung der Betriebszuverlaessigkeit der Fahrmotoren von Diesellokomotiven
Titel russisch
1974
6 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Betriebsbedingungen der Kuehlsysteme fuer die Fahrmotoren von Diesellokomotiven
Tema Archiv | 1974
|Steigerung der Betriebszuverlaessigkeit von Eisenbahnwagenachsen
Tema Archiv | 1975
|