Bei der Untersuchung des Tagebaubetriebs konnte man feststellen, dass Fahrbahnzustand und -belag, Tagebautiefe, Transportstrecke und spezifisches Gewicht des zu transportierenden Gutes den technischen Zustand eines Fahrzeugs und damit Wartung und Reparatur beeinflussen. Dargestellt wird der Zusammenhang zwischen der Zugkraft eines Fahrzeugs und den oben aufgezaehlten Kenngroessen. Aufgrund der Berechnungen wird ein Nomogramm aufgestellt, mit dessen Hilfe der Korrekturkoeffizient der laufenden Reparatur (pro 1000 Fahrkilometer) bestimmt werden koennen. Besonders stark wirkt sich dabei die Tagebautiefe aus: nimmt sie um 10 m zu, so waechst die Arbeitsaufwendigkeit um 1,2 %. (TIB/OSTA)
Bestimmung der Naeherungswerte fuer die Korrekturkoeffizienten bezueglich der Arbeitsaufwendigkeit der laufenden Reparatur von BelAS-Automobilen in Abhaengigkeit von den Fahrweg- und bergbautechnischen Bedingungen in Tagebauen
Titel russisch
avtomob. transp. i dorogi ; 1 ; 59-65
1975
7 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Besonderheiten des Einsatzes von Fahrzeugen des Typs BelAS in Tagebauen
Tema Archiv | 1975
|Bestimmung des optimalen Diagnosezeitraums fuer das Automobil BelAS
Tema Archiv | 1977
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