Es werden neue Ergebnisse bei Elektrofahrzeugen fuer innerbetrieblichen Transport durch Kombination von regelbaren Gleichstrommotor mit stufenlosen mechanischen Getriebe beschrieben. Ausgangszustand: bei Elektrofahrzeugen nimmt direkt gekuppelter Gleichstrommotor bei Anfahrt und Steigungen unzulaessig hohen Strom auf. Beschreibung und Theorie mit Drehmomentwandlung 1:4 und selbsttaetiger Getriebeeinstellung durch Fliehkraft-Drehzahlregler im gesamten Fahrbereich. Betriebspunkt guenstig fuer Motorwirkungsgrad, Erwaermung, Batteriekapazitaet. Anwendung in der Praxis bereits bewaehrt. Fortschritt: kein Nachladen in der Schicht. (Woitelle)
Elektrofahrzeug mit stufenlosem Getriebe
Antriebstechnik ; 15 , 4 ; 188-190
1976
3 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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