Untersuchung des Einflusses von Wasserstoff als Zusatzkraftstoff auf Leistungsverhalten und Abgaszusammensetzung anhand des thermodynamischen Kreisprozesses des vollkommenen Ottomotors. Demnach ist ein Betrieb des Motors ungedrosselt bis zu Luftverhaeltnissen von 5 bis 7 moeglich. Reiner Wasserstoffbetrieb noch nicht sinnvoll realisierbar. Wasserstoff-Benzin-Hybridbetrieb derzeit interessante Alternative. Hierzu Theorie und praktische Versuche mit Einzylindermotor. Wesentliche Verbesserung des Teillastwirkungsgrades und der Schadstoffkonzentration im Abgas erzielbar. Das Verfahren bietet auch durch Einsatz von synthetischen Kraftstoffen die Moeglichkeit, eine Einsparung von Erdoelderivaten zu erreichen. Graphische Darstellungen des Wasserstoffeinflusses. (Klaue)
Thermodynamische Untersuchung des Ottomotoren-Prozesses mit Wasserstoff als Zusatzkraftstoff
Motortechnische Zeitschrift ; 37 , 4 ; 149-150
1976
2 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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