Die Abbremsung eines Flugzeugs nach der Landung wird zwar durch den aerodynamischen Widerstand des Flugzeugs und den Gegenschub der Triebwerke unterstuetzt, in der Hauptsache muessen aber Bremsen an den Laufraedern durch eine horizontale Bremskraft zwischen Rad und Boden zum Stillstand des Flugzeugs beitragen. Der Aufsatz beschreibt das Schema des Bremssystems von Dunlop fuer grosse Flugzeuge und seine Einzelteile und bespricht schliesslich zwei Erweiterungen des konventionellen Systems, die die zukuenftige Entwicklungsrichtung erkennen lassen. Die eine Neuerung benutzt patentierte linear variable Widerstandsumformer an den Fusspedalen zur Anzeige des gewaehlten Bremsdrucks, die zweite ist ein auf dem Bremsmoment beruhendes Regelsystem. (Ewert)
Aircraft stopping systems
Bremssysteme von Flugzeugen
Aircraft Engineering ; 47 , 10 ; 18-22
1975
5 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
FLUGZEUG , BREMSE , BREMSKRAFT , LANDUNG
Emerald Group Publishing | 1975