Bei United Aircraft wurden zwei Verfahren der Darstellung des dynamischen Durchsackens entwickelt. Das Alpha, A, B-Verfahren erzeugt Hub- und Kippmomente als Funktionen des Anstellwinkels und seiner ersten beiden zeitlichen Ableitungen. Die Koeffizienten werden aus experimentell ermittelten Daten fuer oszillierende Fluegel abgeleitet. Das Zeit-Verzoegerungsverfahren erzeugt die Koeffizienten aus stetigen Eigenschaften des Fluegels und einer damit verbundenen Zeitverzoegerung im Durchsacken nach dem stetigen Durchsackwinkel. Ein Vergleich mit drei Arten von Testdaten zeigt, dass das Alpha A, B-Verfahren fuer die Anwendung in der Vorausberechnung des Hubschrauber-Frequenzganges beim Vorwaertsflug etwas besser ist. (Jacobsen)


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    Titel :

    Dynamic stall modeling and correlation with experimental data on airfoils and rotors


    Weitere Titelangaben:

    Dynamische Modelldarstellung des Durchsackens und ihre Korrelation zu experimentellen Daten ueber Fluegel und Rotoren


    Beteiligte:
    Carlson, R. (Autor:in) / Blackwell, R. (Autor:in) / Commerford, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 12 Bilder, 10 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Dynamic stall modeling and correlation with experimental data on airfoils and rotors

    Carlson, R. G. / Blackwell, R. H. / Commerford, G. L. et al. | NTRS | 1974



    Dynamic Stall Experiments on Oscillating Airfoils

    W.J. McCroskey / L.W. Carr / K.W. McAlister | AIAA | 1976


    Dynamic stall experimenmts on oscillating airfoils

    McCroskey, W. / Carr, L. / McAlister, K. | Tema Archiv | 1976


    Dynamic stall experiments on oscillating airfoils

    MCCROSKEY, W. / CARR, L. / MCALISTER, K. | AIAA | 1975