Berichtet wird ueber Schadensanalysen und Zuverlaessigkeitsuntersuchungen an 3 Fahrmotortypen in den Jahren 1969-1972. Dabei werden u.a. beruecksichtigt: Isolationsdurchschlag, Kurzschluss der Ankerwicklung, Ankerlager, Kollektor, Spulen, Zahnradwelle und Ankerwelle. Die einzelnen Schaeden und deren Ursachen sowie die Schadensintensitaeten und die Wahrscheinlichkeiten der schadensfreien Arbeit werden ausfuehrlich diskutiert. Die Ergebnisse zeigen, dass etwa 40 % aller Schaeden durch mechanische Schaeden hervorgerufen werden (1969-1972 zunehmende Tendenz). Wesentliche Ursachen sind dynamische Ueberbeanspruchung sowie mangelhafte Herstellung und Wartung. Hingewiesen wird auf zahlreiche konstruktive Verbesserungen hinsichtlich des mechanischen und elektrischen Verhaltens. (TIB/OSTA)
Bestimmung der Zuverlaessigkeit der Hauptbaugruppen der Fahrmotoren von Diesellokomotiven aus Betriebsergebnissen
Titel russisch
trudy vnii zheleznodor. transp. ; 527 ; 4-20
1974
17 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Betriebsbedingungen der Kuehlsysteme fuer die Fahrmotoren von Diesellokomotiven
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|Steigerung der Betriebszuverlaessigkeit der Fahrmotoren von Diesellokomotiven
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|Vergleichende Bestimmung der Zuverlaessigkeit der Fahrmotoren EDT-200B und ED-107
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