In der fruehesten Priode der Dampflokomotive, 1800 bis 1840, waren verschiedene Anordnungen des Antriebsrades einschliesslich Verbindung des Kolbens mit dem Kurbelwellenhubzapfen verwendet worden. Obgleich die aelteste Trevithick-Maschine einen Schubkurbeltrieb besass, waren vor und auch nach Stephenson's "Rocket" von 1829, die den Typ der Zukunft bestimmte, noch andere Gelenkmechanismen im Einsatz. Achsenkupplung durch Kette, Zahnraeder und Seitenstangen und ferner Kugelverschraubungen in ebenen Gelenkvierecken waren waehrend dieses Zeitabschnittes in Gebrauch. Erwaehnt werden auch einige einzelne Lokomotiven spaeteren Datums. (Berndt)
Kinematics of the earliest locomotives
Kinematik der fruehesten Dampflokomotiven
1975
6 Seiten, 15 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
The earliest balanced locomotives
Engineering Index Backfile | 1909
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