Der 1260 m lange Hauptabschnitt der vierspurigen Hochstrasse ist in Stahl-Beton-Verbundbauweise hergestellt. Das statische System ist bestimmt durch einen Sekantenzug von 42 Einfeldtragwerken aus je zwei bis zehn Doppel-T-Traegern in Verbundwirkung mit einer Stahlbetonplatte. Die Vollwand-Haupttraeger sind geschweisst und auf der nicht sichtbaren Seite mit Rippen versteift. Die mit den Haupttraegern schubfest verbundenen Fahrbahntafeln aus 200 mm dicken Stahlbetonplatten sind auf 1 mm dickem verzinktem Stahlblech als verlorener Schalung gegossen. Die 40 Stuetzen der Hochstrasse sind mehrschuessige Stahlblechzylinder mit 18 mm Wanddicke, die nach dem Aufstellen mit Beton ausgegossen wurden. Die Tragfaehigkeit reicht bis 60-Mp-Schwerlastwagen. (Heiberger)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die Hochstrasse in Charleroi fertiggestellt


    Beteiligte:
    Idelberger, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Stahlbau ; 44 , 12 ; 373-376


    Erscheinungsdatum :

    1975


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Hochstraße Elbmarsch

    Hamburg, Amt für Ingenieurwesen | TIBKAT | 1972


    Ringschluss in Charleroi

    Online Contents | 2012


    Hochstraße "Verlängerung Nossener Brücke"

    Dresden, Straßen- und Tiefbauamt | SLUB | 1995


    Kanaltunnel fertiggestellt

    Brux, G. | IuD Bahn | 1994