Eingegangen wird auf die Optimalbremsung eines Fahrzeugs mit Aenderung des Bremskraftverteilungskoeffizienten proportional zum Kraftschlussbeiwert. Angenaehert wird die tatsaechliche Bremsung an die Optimalbremsung durch Einbau eines Bremskraftreglers. Der analytischen Betrachtung folgt die graphische Darstellung fuer die ideale Kraftverteilung. Eine Annaeherung der Charakteristiken der tatsaechlichen und idealen Regelung haengt sehr stark vom Verhaeltnis der Bremsmomente an den Fahrzeugachsen. (TIB/OSTA)
Koeffizient fuer die regelbare Verteilung der Bremskraefte eines Kraftfahrzeuges
Titel russisch
avtomobil'n. transp. resp. mezhved. nauchno-tekhn. sbornik ; 12 ; 158-160
1975
3 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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