Vor 40 Jahren wurde der erste hydraulisch betaetigte Verstellpropeller mit dem Motorschiff "Etzel" in Dienst gestellt, das noch heute seinen Dienst versieht. Die erste Verstellpropellerkonstruktion stammt aus dem Jahr 1844. Die Zeit von 1950 an brachte eine stetige Entwicklung von urspruenglich 175 kW bis zum 1975 abglieferten Ro/Ro-Schiff mit dem z.Zt. leistungsstaerksten Verstellpropeller fuer 34000 kW. Der Verstellpropeller eignet sich besonders fuer Schiffe, die viel manoevrieren muessen: Fahrgastschiffe, Faehrschiffe, Schlepper, Fischereifahrzeuge und Schwimmbagger. Bei Frachtern bzw. Tankern eignet er sich besonders bei Mehrmotorenantrieb mit Getriebe. Es ist so moeglich, Leistungen zu verwirklichen, die sonst der Dampfturbine oder dem langsamlaufenden Dieselmotor vorbehalten sind. (Albrecht)
40 Jahre Escher-Wyss-Propeller
Hansa. Zeitschrift für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen ; 112 , 20 ; 1587-1593
1975
7 Seiten, 21 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Escher Wyss controllable-pitch propeller
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|Tests with Escher Wyss variable-pitch propeller for ships
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