Um den Einfluss der Aufstandsflaechenkruemmung auf Federung und Daempfung des Reifens zu ermitteln, werden diese Reifenkennwerte experimentell und rechnerisch untersucht. Die Versuchsanordnungen sind abgebildet und Diagramme fuer die Kennlinie des Reifens 57/20 AS Front bei verschiedenen Druecken gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen, dass die Berechnung der Federung (das Ersatzmodell nach Scheele fuer das Kriechen des Gummis wird erwaehnt) nach der Hertz'schen Pressungsgleichung erfolgen kann. Die Variabilitaet der Reifendaempfung sollte bei Fahrzeugen ohne spezielle Daempfer beruecksichtigt werden. (Dok. Landt.)
Federungs- und Daempferverhalten von Reifen auf gekruemmten Aufstandsflaechen
Deutsche Agrartechnik ; 21 , 2 ; 72-75
1971
4 Seiten, 8 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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