Die Zuverlaessigkeit des Nockenwellenantriebs (Zahnraeder, Ketten oder gemischt) haengt ab von der Dynamik. Definiert wird deshalb ein dynamischer Koeffizient als Verhaeltnis des maximalen Drehmomentes zum mittleren Drehmoment der Nockenwelle. Dieser Koeffizient sollte den Wert 2,5 nicht ueberschreiten. Eine Moeglichkeit zur Beeinflussung ist die Verminderung des maximalen Drehmomentes. Dargestellt wird deshalb das dynamische Verhalten (Weg, Geschwindigkeit, Beschleunigung) von tangentialen, sinus- und kosinusfoermigen Nockenscheiben in Abhaengigkeit von Kurbelwinkel. Dabei wird gezeigt, dass das sinusfoermige Profil am besten zur Verminderung des maximalen Drehmomentes geeignet ist. (TIB/OSTA)
Zur Frage der Dynamik des Antriebs der Steuerung von Schiffsdieselmotoren
Titel russisch
1973
5 Seiten, 2 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Beitrag zur zustandsabhaengigen Steuerung der Kuehlsysteme von Schiffsdieselmotoren
Tema Archiv | 1988
|Caterpillar- Schiffsdieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1974
|Aufladesysteme fuer Schiffsdieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1983
|