Die Versuche ergaben fuer das Querbiegemoment eine starke Abhaengigkeit vom Wellenauftreffwinkel. Die Verschiebung einer geringen Ballastmenge in Laengsrichtung aenderte den Betrag und die Tendenz der gemessenen Amplituden erheblich. Die Laengsbiegung wird etwas vergroessert und die maximale Torsion verringert. Gemessene Kraefte weisen in Abhaengigkeit von Kurswinkel und Geschwindigkeit groessere Unregelmaessigkeiten auf als die Momente. Messungen der aeusseren Belastungen an Schiffsmodellen im Regulaersee sind sehr aufwendig. Die 6-Komponentenmessungen seegangserregter Kraefte und Momente an 2 Messebenen in einem Schiffsmodell werden beschrieben. (Moehring)
Modellversuche zur Bestimmung hydrodynamischer Belastungen im regelmaessigem schraegen Seegang
Schiffbauforschung ; 13 , 3/4 ; 91-101
1974
11 Seiten, 21 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
SCHIFF , HYDRODYNAMIK , BIEGEMOMENT , TORSION , GESCHWINDIGKEIT , SEEGANG
Mathematische Modellierung hydrodynamischer Belastungen und Deichen
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2010
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