Es werden als Propellerwerkstoffe Guss-Sondermessing, Guss-Nickel-Aluminiumbronze und Mangan-Aluminiumbronze untersucht. Die Erosionskorrosionsversuche wurden in kuenstlichem Seewasser durchgefuehrt. Alle Metalle zeigten in den ersten Versuchstagen den groessten Masseverlust, der dann mehr oder weniger stark abnahm. Waehrend der Anfahrperiode bildete sich die oxidische Schutzschicht. Der Zusatz von 1 g Tonerde/40 l Wasser steigerte den Korrosionsangriff beim Guss-Sondermessing auf das 68-fache und bei Mangan-Aluminiumbronze auf das 2-fache. (Moehring)
Untersuchungen zur Erosionskorrosion von Propellerwerkstoffen auf Kupferbasis
Schiffbauforschung ; 13 , 3/4 ; 83-90
1974
8 Seiten, 16 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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