Behandelt werden die Ergebnisse der Entwicklung und die einzelnen Konstruktionsphasen des Modernen Freilaufkupplungs-Technologie-Programms, das bei Sikorsky Aircraft fuer das Eustis Direktorat durchgefuehrt wurde. Dieses Programm verfolgt die Entwicklung von Hubschrauberfreilaufkupplungen, die fuer normale Motorgeschwindigkeiten anwendbar sind. Gemaess der gegenwaertigen Praxis wird die Freilaufeinheit so gebaut, dass sie in der zweiten Getriebestufe mit Geschwindigkeiten von 6000-8000 U/min arbeitet. Bei Anwendung bei Motorgeschwindigkeiten ist die Drehkraft niedriger, wodurch die Freilaufeinheit leichter wird. (Kohlruss)
Advanced overrunning clutch technology, design phase
Moderne Freilaufkupplungs-Technologie
1974
98 Seiten
Report
Englisch
Advanced Overrunning Clutch Technology, Design Phase
NTIS | 1974
|Advanced Overrunning Clutch Technology
SAE Technical Papers | 1978
|Advanced Overrunning Clutch Technology
NTIS | 1977
|Advanced overrunning clutch technology
Tema Archiv | 1978
|