Diskutiert werden die Versuchsergebnisse bei der Regelbremsung von Schwerlastgueterzuegen waehrend der Fahrt ueber Gefaellbrueche. Die experimentell ermittelten Daten werden verglichen mit den Ergebnissen eines mathematischen Modells auf der Grundlage einer Kette harter Koerper, die durch nichtlineare verformbare Elemente verbunden sind. Die Arbeit zeigt, dass mit Hilfe des angegebenen Modells die Einfluesse folgender Parameter auf die im Zug entstehenden Laengskraefte analysiert werden koennen: Radius der kreisbogenfoermigen Verbindung zwischen den beiden geradlinigen Gleisteilen, Gewicht und Laenge des Zuges sowie Fahrgeschwindigkeit. Die Ergebnisse koennen ausgenutzt werden fuer die Gleisnormung bei Gefaellbruechen oder zur Erstellung von Betriebsfahrplaenen. (TIB/OSTA)
Zum Problem der Regelbremsung eines Zuges bei der Bewegung auf einem Gleis mit gebrochenem Profil
Titel russisch
trudy dnjepropetr. inst. inzh. zheleznodor.t ransp. ; 152 ; 79-86
1973
8 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch