Die Rauchbelaestigung durch staedtische Linienbusse, verurleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Betriebskosten wurden durchgefuehrt. Kraftstoffgemisch aus Fluessiggas und Dieseloel weitgehend eingeschraenkt werden. Untersuchungen auf der Strasse und am Pruefstand in Bezug auf die Schadgasemission, die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Betriebskosten. Die hoeheren Kosten fuer Fluessiggas werden durch weit verringerte Wartungskosten mehr als kompensiert. (de Posamentier)


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    Titel :

    Heavy-duty dual-fuel Diesel engines for smoke reduction in city bus service


    Weitere Titelangaben:

    Hochleistungsdieselmotoren mit Zweikomponenten-Kraftstoff zur Minderung der Rauchbelaestigung durch Linienbusse


    Beteiligte:
    Antonucci, G. (Autor:in) / Zandona, L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Heavy-Duty Dual-Fuel Diesel Engines for Smoke Reduction in City Bus Service

    Antonucci, G. / Zandonà, L. | SAE Technical Papers | 1974


    Diesel fuel injection systems for heavy duty engines

    Krieger,K. / Bosch,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1989


    Advanced Technology Fuel System for Heavy Duty Diesel Engines

    Coldren, D.R. / Moncelle, M.E. | SAE Technical Papers | 1997


    Heavy Duty Fuel Pump for Electronically Controlled Diesel Engines

    Day, Eric / Brisbon, Eric S. | SAE Technical Papers | 1987


    Smoke Reduction in Diesel Engines

    Carey, A. W. | SAE Technical Papers | 1967