Behandelt wird in zwei Abschnitten die Stabilitaet der seitlichen Bewegung der o.g. Fahrzeuge und die dynamische Wechselwirkung zwischen diesen Fahrzeugen und deren Fuehrungsbahn. In Teil I werden einige Fahrzeugentwurfskonzepte mit unterschiedlichen Fahrgestellsystemen auf deren Seitenstabilitaet (bei konstanter Vorwaertsgeschwindigkeit) analysiert (gemaess Routh-Hurwitz-Kriterium und Liapunov-Stabilitaetstheorie). In Teil II werden Bewegungsgleichungen fuer flexible Fuehrungsbahnen abgeleitet und Reaktionen von Fuehrungsbahnmodellen unter Einfluss von Bewegungsmassen fuer gerade und gekruemmte Bahnabschnitte ermittelt. (Kohlruss)


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    Titel :

    Dynamic interactions of personal rapid transit vehicles and elevated guideways


    Weitere Titelangaben:

    Dynamische Wechselwirkungen zwischen Personen-Schnellverkehrsfahrzeugen und hochliegenden Fuehrungsbahnen


    Beteiligte:
    Olusola, O. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    146 Seiten


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Dynamic interactions and optimal design of PRT vehicles on elevated guideways

    Likins, P.W. / Nelson, R.B. / Mingori, D.L. | Tema Archiv | 1976


    Transitway Conversion to Rail Transit Guideways

    R. L. Peterson / R. W. Stokes / J. M. Mounce | NTIS | 1986



    Automated-Transit Guideways : analysis and design

    Silva, C. W. / Wormley, D. N. | TIBKAT | 1983


    Concrete Guideways for Maglev Vehicles

    Mast, R. F. / Guarre, J. S. / LaNier, M. W. | British Library Conference Proceedings | 2000