Behandelt wird in zwei Abschnitten die Stabilitaet der seitlichen Bewegung der o.g. Fahrzeuge und die dynamische Wechselwirkung zwischen diesen Fahrzeugen und deren Fuehrungsbahn. In Teil I werden einige Fahrzeugentwurfskonzepte mit unterschiedlichen Fahrgestellsystemen auf deren Seitenstabilitaet (bei konstanter Vorwaertsgeschwindigkeit) analysiert (gemaess Routh-Hurwitz-Kriterium und Liapunov-Stabilitaetstheorie). In Teil II werden Bewegungsgleichungen fuer flexible Fuehrungsbahnen abgeleitet und Reaktionen von Fuehrungsbahnmodellen unter Einfluss von Bewegungsmassen fuer gerade und gekruemmte Bahnabschnitte ermittelt. (Kohlruss)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Dynamic interactions of personal rapid transit vehicles and elevated guideways


    Weitere Titelangaben:

    Dynamische Wechselwirkungen zwischen Personen-Schnellverkehrsfahrzeugen und hochliegenden Fuehrungsbahnen


    Beteiligte:
    Olusola, O. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    146 Seiten


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Dynamic Interactions and Optimal Design of PRT Vehicles on Elevated Guideways

    P. W. Likins / R. B. Nelson / D. L. Mingori | NTIS | 1976


    Dynamic interactions and optimal design of PRT vehicles on elevated guideways

    Likins, P.W. / Nelson, R.B. / Mingori, D.L. | Tema Archiv | 1976


    Dynamic Interactions and Optimal Design of PRT Vehicles on Elevated Guideways

    R. B. Nelson / D. L. Mingori / R. R. Allen | NTIS | 1977