Es wird das Problem der Indikation und Lokalisierung von Triebwerksfehlern fuer ein Einwellen-Einkreis-TL-Triebwerk theoretisch und experimentell untersucht. Aus den Erhaltungssaetzen wird ein Hauptgleichungssystem hergeleitet, das bei bekannten Bauteilparametern die sukzessive Berechnung aller Triebwerkskennwerte erlaubt. Es ermoeglicht eine Einflussanalyse kleiner relativer Aenderungen eines Bauteilparameters- oder Triebwerkfehlers und so eine Fehlerfeststellung und -lokalisierung. Neben diesem Fehlerkennwertverfahren wird ein Kennfeldverfahren auf Grund rein qualitativer Fehleraussagen angegeben. Beide Verfahren zeichnen sich durch kleinen Rechneraufwand aus. Sie koennen auf beliebige Triebwerke uebertragen werden. (Josopait)
Theoretische und experimentelle Untersuchungen zur aero-thermodynamischen Ueberwachung von Luftfahrt-Strahltriebwerken
1974
157 Seiten, 41 Bilder, 15 Tabellen, 86 Quellen
Report
Deutsch