Theoretisch untersucht wird der Einfluss der Kraefte in der Kontaktzone Rad-Schiene auf den Verschleiss. Die Ergebnisse zeigen, dass der Anteil der Lokomotiven am vertikalen Gesamtverschleiss je nach Fahrgeschwindigkeit und Zugkraft im Mittel 10 - 30 % betraegt. Durch Steigerung der statischen Belastung der Raeder bis in die Naehe der Gestaltfestigkeit der Schienen kann bei gleicher Zugkraft der Verschleiss von Schienen und Radreifen vermindert werden. Hingewiesen wird auch auf die Moeglichkeit, durch konstruktive Massnahmen die waehrend des Kriechens auftretenden Quer- und Laengskraefte zu verringern und damit die Verschleissintensitaet herabzusetzen. (TIB/OSTA)
Intensitaet des Schienenverschleisses durch Lokomotiv- und Wagenraeder
Titel russisch
trudy instituta. vni teplovozn. inst. ; 38 ; 197-204
1973
8 Seiten, 1 Bild, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
IuD Bahn | 1994
|Henschel-Lokomotiv-Taschenbuch
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | Ausg. 1960; damit Ersch. eingest.
|IuD Bahn | 1995
|SLUB | 1994
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