Aufgezeigt wird ein Verfahren zur Ermittlung der Standsicherheit unter Beruecksichtigung der Rahmen- und Laengskraefte im Zug. Grundlage des Verfahrens ist die allgemeine Bestimmung der Standsicherheit fuer eine Achse mit anschliessender Summierung. Der Rechenaufwand wird dadurch vereinfacht, dass die Differenz zwischen den Belastungen der Achsen gering ist. Verglichen werden die rechnerisch und experimentell ermittelten Werte der Standsicherheit fuer einen achtachsigen Transportwagen mit einer Ladefaehigkeit von 110 t bei Kurvenradius 340 m, Ueberhoehung 65 mm, Fahrgeschwindigkeit etwa 70 km/hr. Der maximale Fehler betraegt 13 %, so dass die angegebene Gleichung zur Berechnung der Standsicherheit empfohlen wird. (TIB)
Bedingungen der Standsicherheit mehrachsiger Wagen auf den Kurvenstrecken von Gleisen
Titel russisch
Trudy Dnjepropetr. Inst. Inz. Zel. Transp. ; 138 ; 78-86
1972
9 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
GUETERWAGEN , DEFINITION , STANDFESTIGKEIT , EINFLUSSGROESSE , KURVENFORM , GLEIS , RADIUS , GESCHWINDIGKEIT , QUERKRAFT
Sperren von Gleisen - Fahrten in gesperrten Gleisen
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