Die Arbeit stellt an vollgefesselten Schiffsmodellen das Verhalten der Laengskraftkomponente und groessere Geschwindigkeitsaenderungen im Spiegel der hydrodynamischen Kraefteverteilung dar. Messungen machen den bestimmenden Einfluss der Geschwindigkeitsaenderungen deutlich, insbesondere bei auftretendem Driftwinkel. Naturgemaess geben die Messwerte auch Wechselwirkungen zwischen Propellerschub, Schiffkoerper und Ruderwinkel wieder. Der Versuch gilt nur fuer den Spezialfall eines freifahrenden Schiffsmodells mit konstanter Propellerdrehzahl. (Hollmann)
Schraegschleppversuche mit einem Schiffsmodell der Serie 60
1974
94 Seiten, 19 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Report
Deutsch