Geschweisste Achsen von Kraftfahrzeugen werden ueblicherweise mit einem konstanten Stossfaktor zur statischen Last dimensioniert. Verfasser zeigt mit einer vereinfachten Betrachtung der Differentialgleichung fuer das schwingende Ersatzsystem, dass beid er meist progressiv zunehmenden Federhaerte der Blattfedern die Maximalbeschleunigung ausser von der Fahrzeugmasse von der (stueckweise) variablen Federcharakteristik abhaengt, was zu Fehlbemessungen der Schweisskonstruktionen fuehren kann. (Judex)
Bemessung dynamisch beanspruchter Schweisskonstruktionen unter Beruecksichtung von Stossfaktoren
Kraftfahrzeugtechnik ; 25 , 3 ; 80-81
1975
2 Seiten, 1 Bild, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
KRAFTFAHRZEUG , FAHRGESTELL , STOSSLAST , DIMENSIONIERUNG , BESCHLEUNIGUNG , MAXIMUM , BLATTFEDER , ACHSE
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