In dieser Abhandlung wird die Reaktion des Modells eines Personenwagens mit sieben Freiheitsgraden auf seitliche Schienenungenauigkeiten behandelt. Es wirdue ber spektral gemessene Kraftdichten, ueber die quadratischen Mittelwerte der Verschiebungen der einzelnen Komponenten sowie ueber die Beruehrungskraefte berichtet. Das Fahrzeugmodell dieser Untersuchung erlaubte Seiten- und Scherbewegungen mit Freiheitsgraden fuer jeden Radsatz sowie Seiten-, Scher- und Rollbewegungen fuer den Rahmen. Die dargestellten Ergebnisse zeigen, dass die beim Befahren von unregelmaessigen Schienen mit hoher Geschwindigkeit benoetigte Fuehrungskraft einen betraechtlichen Teil der Tangentialkraft zwischen Rad und Schiene ausnutzt. (Jacobsen)
Railway truck response to random rail irregularities
Die Reaktion von Eisenbahnwaggons auf zufaellige Ungleichmaessigkeiten der Schienen
ASME-Papers ; 1-8
1974
8 Seiten, 11 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Random Field Modeling of Railway Track Irregularities
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