Die Untersuchung der Nickbewegung bei stationaerer Beschleunigung oder Bremsung ist ein einfaches Problem der Statik, jedoch ergibt die Berechnung mit Hilfe der elementaren Kraft- und Momentengleichgewichtsbedingungen wegen der Nichtlinearitaet der meisten Eingangsgroessen nur Naherungsergebnisse. Es wird ein anschaulicher, einfacher graphisch-rechnerischer Weg gezeigt, der eine genaue Bestimmung der Lageaenderungen des Fahrzeugs fuer den stationaeren Fall ermoeglicht, wobei beliebige nichtlineare Funktionen der Federungskennlinie, der Radfuehrungsgeometrie und der Brems- und Antriebskraftverteilung beruecksichtigt werden. Rechenbeispiel fuer ein Fahrzeug mit 16000 N Gesamtgewichtskraft, Schwerpunktshoehe 550 mm und Radstand 2700 mm. (Klaue)
Bestimmung der Gleichgewichtslage der Radaufhaengung bei stationaeren Brems- und Antriebskraeften
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 77 , 2 ; 53-57
1975
5 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FAHRZEUGBAU , FEDERUNG , RAD , AUFHAENGUNG , GLEICHGEWICHT , BESCHLEUNIGUNG , BREMSUNG , ANTRIEB
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