Diese Arbeit untersucht die Auswirkungen von Geschwindigkeit, Belastung, Reifenprofil, Strassenoberflaeche und Verteilung der Raeder an Lastzuegen auf den Schallpegel bei der Vorbeifahrt. Eine Tabelle, die den erwarteten Geraeuschpegel bei Verwendung gebraeuchlicher Reifen aufzeigt, gibt die Hoechstgeschwindigkeit fuer Fernlastzuege an, die vom vorgeschlagenen Laermgesetz betroffene Reifen benutzen. Es wird erwaehnt, dass noch strengere Vorschriften gegen hohes Reifengeraeusch zu erwarten sind, um mit dem abnehmenden Motorengeraeusch neu entwickelter Dieselmotoren Schritt zu halten. (Behrens)


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    Titel :

    Regulatory implications of truck tire noise studies


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchungen zur gesetzlichen Beeinflussung von Reifengeraeusch an Lastzuegen


    Beteiligte:
    Close, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1974


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Regulatory Implications of Truck Tire Noise Studies

    Close, William H. | SAE Technical Papers | 1974


    Truck tire noise

    Robertson, T.A. | Engineering Index Backfile | 1957


    TRUCK TIRE NOISE

    ROBERTSON, T. A. | SAE Technical Papers | 1957


    Truck tire noise

    Society of Automotive Engineers | TIBKAT | 1972


    Truck Tire Vibration Noise

    Eberhardt, Allen C. / Reiter, William F. | SAE Technical Papers | 1974