Die Rillenbildung in der Laufflaeche klotzgebremster Raeder von Schienenfahrzeugen wird nicht durch zerspanende Wirkung harter Gefuegebestandteile im gusseisernen Bremsklotz verursacht, sondern sie ist auf ein partielles Abschmelzen und Abschieben des beim Reibprozess bis ueber die Solidustemperatur erhitzten, erweichten Radstahls zurueckzufuehren. Der meiste abgeschobene Stahl sammelt sich auf der Bremsflaeche des Klotzes in Form von Folienpaketen an. Die Ursache liegt also in der hohen Erweichungstemperatur des Bremsklotzwerkstoffes: deshalb empfiehlt es sich Gusseisen mit niedrig schmelzenden Gefuegebestandteilen wie Phosphor und Schwefel (Mindestgehalt 0,4 bzw. 0,1 %). (Novak)
Ursache der Rillenbildung in Raedern klotzgebremster Schienenfahrzeuge und deren Vermeidung
1973
91 Seiten, 48 Bilder, 5 Tabellen, 91 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
LAUFFLAECHE , RILLE , GRAUGUSS , REIBUNG , REIBBREMSE , SCHMELZEN , ERWEICHUNGSTEMPERATUR , PHOSPHOR , SCHWEFEL , SCHIENENFAHRZEUG , BREMSKLOTZ , KLOTZBREMSE
Tema Archiv | 1989
Eigenspannungen klotzgebremster Vollräder - Versuch oder Rechnung?
IuD Bahn | 2008
|Tema Archiv | 1983
|