Untersucht werden drei verschiedene Antriebsarten: a) je 1 Gelenk mit einem einfachen Kardangelenk an den inneren und aeusseren Halbachsenden; b) Gelenke mit einfachem Kardangelenk am inneren und einem Kardangelenk mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten am aeusseren Ende der Halbachse; c) je 1 Gelenk mit Kardangelenken gleicher Winkelgeschwindigkeit am inneren und aeusseren Halbachsende. Anhand der durchgefuehrten Analysen ueber die Drill- und Biegemomente ist fuer Hinterradantrieb a) zweckmaessig, b) ungeeignet und c) recht guenstig, aber teuer. Fuer Vorderradantrieb sollte man nach c) vorgehen; b) bewirkt grosse Schwingungen. (TIB/OSTA, 5.11.1974)
Kardangelenke in Antrieben fuer Personenwagenraeder mit Einzelradaufhaengung
Titel russisch
Avtomobilnyj transport ; 11 ; 112-116
1974
5 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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